钢结构氟碳漆防腐涂装中表面前处理的重要性

        随着钢结构工业各项技术水平的发展和创新，利用其得天独厚的条件在建筑、桥梁等方面广泛应用。但钢构长期处于户外大气腐蚀环境中，钢结构的防腐问题日益突出。其中，氟碳漆因其优异的耐候性、防腐蚀性等性能在钢结构防腐涂装中具有独特优势，是其他涂料不可比拟的。

        钢结构氟碳漆防腐涂装体系在JT/T 722-2008 <公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件>中，针对不同的腐蚀环境设计了S07/S09/S11三套长效型配套涂层体系：S07：环氧富锌底漆+环氧(云铁)漆+丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆/氟碳树脂漆+氟碳面漆；S09：无机富富锌底漆+环氧封闭漆+环氧(云铁)漆+丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆/氟碳树脂漆+氟碳面漆；S11：热喷铝或锌+环氧封闭漆+环氧(云铁)漆++丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆/氟碳树脂漆+氟碳面漆。

        钢结构防腐涂装，无论是选择S07、S09还是S11，涂装前处理均是不可或缺的。而且，钢结构防腐的表面前处理工序是重中之重，对涂层防腐效果起到决定性作用。如果按影响涂层防腐效果因素占比划分，表面前处理占比高达50%。

        钢结构防腐的表面处理分为两部分：表面清理和表面粗糙度。表面清理是指除去钢构表面的氧化皮、铁锈、可溶性盐、油脂、水分等；表面粗糙度在于增大涂层接触表面积，提高涂层对底材的附着力。

        钢结构表面清理一般采用喷砂除锈的方式进行，除锈等级必须达到GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第一部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》中规定的Sa2.5级的要求。钢材前处理完成后，表面残留痕迹仅为点状或条状的轻微色斑。

        钢结构表面粗糙度则需控制在40-75μm的范围内，应符合GB/T13288<涂装前钢材表面粗糙度等级的评定>中的要求。其中，表面粗糙度应根据钢结构涂装底漆种类和除锈等级的不同进行选择。

        钢结构防腐问题日益涂装，无论防腐涂装体系怎样选择，钢构表面的前处理是不可或缺的重要工序。如果表面处理不彻底，残留杂质污物等将会影响涂层的防护效果；如果钢材表面粗糙度过大，在波峰处往往会引起漆膜厚度不足、引起早期点蚀，而且在较深的凹坑处留有气泡，成为漆膜鼓泡根源。因此，钢结构防腐涂装时，表面前处理工序不可或缺并具有重要意义。